案例分析：發(fā)動機的性能測試方法

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：5265 更新時間：2017-12-22

眾所周知，發(fā)動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。在購買汽車過程中，發(fā)動機的性能成為評價一輛汽車的關(guān)鍵參數(shù)。那么，針對不同的發(fā)動機，二手車評估師應(yīng)該從哪些方面進行檢測呢？下面，中華汽車網(wǎng)校通過案例為大家解答！

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一、查閱廠家提供的發(fā)動機的功率和扭矩的參數(shù)

查閱廠家提供的發(fā)動機的功率和扭矩的參數(shù)是常用的方法，但其實發(fā)動機參數(shù)只是一種理想狀態(tài)下的峰值，其對于實際駕駛影響甚微。要評價一款發(fā)動機的性能，要看兩組關(guān)系。一是看功率、扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。在評價發(fā)動機功率、扭矩表現(xiàn)時，切不可忽視了它們與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，也就是說要看它們在多少轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)出來。

【舉例說明】1.6晶銳的發(fā)動機參數(shù)是功率77千瓦/5000轉(zhuǎn)，扭矩是155牛米/3800轉(zhuǎn)，而1.5飛度的發(fā)動機參數(shù)是功率88千瓦/6600轉(zhuǎn)，扭矩是145牛米/4800轉(zhuǎn)。

初看起來，貌似1.5飛度的發(fā)動機比1.6晶銳的發(fā)動機強大了許多。但只要一看轉(zhuǎn)速你就會明白遠不是那么回事。晶銳發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)的時候就可以達到77千瓦的最大功率，在3800轉(zhuǎn)的時候就可以達到155牛米的最大扭矩，可是飛度呢，要到6600轉(zhuǎn)和4800轉(zhuǎn)才可以達到自己的最大功率和扭矩。那么，我們什么時候有機會把轉(zhuǎn)速拉高到6600轉(zhuǎn)？或者說轉(zhuǎn)速到達5000轉(zhuǎn)的時候是不是比6600轉(zhuǎn)的時候要多很多？而在扭矩方面，晶銳3800轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)最大扭矩，不僅扭矩比飛度大，而且實現(xiàn)峰值比飛度早了1000轉(zhuǎn)，這時候你就該明白到底是哪款發(fā)動機更實用，在實際駕駛中更強勁了！

除此之外，通過參數(shù)和轉(zhuǎn)速的關(guān)系我們可以計算出，當(dāng)飛度達到3300轉(zhuǎn)的時候可以實現(xiàn)44千瓦的功率，那么當(dāng)晶銳達到3300轉(zhuǎn)的時候呢？它卻可以實現(xiàn)51千瓦的功率了。這就是為什么很多發(fā)動機參數(shù)漂亮而實際表現(xiàn)不行，而很多發(fā)動機參數(shù)一般卻實際表現(xiàn)出色的真正原因。如果不參照轉(zhuǎn)速來考量發(fā)動機的功率和扭矩峰值，是真正意義上的“紙上談兵”，是毫無意義的。

二、看車輛的自重和最高車速的關(guān)系

一輛車如果自重大而且最高車速高，那么它的發(fā)動機肯定要更為強勁。

【舉例說明】1.6晶銳的自重是 1115公斤，最高車速是185公里，而1.5飛度的自重是1080公斤，最高車速是160公里，也就是說精銳在比飛度自重重了35公斤的情況下最高車速比其快了25公里，這樣再綜合前面的轉(zhuǎn)速與參數(shù)的關(guān)系，你就可以知道到底哪款發(fā)動機更為強勁，性能更高了。

三、相關(guān)閱讀--發(fā)動機性能測試內(nèi)容
《汽車發(fā)動機性能試驗方法》規(guī)定了汽車發(fā)動機在臺架上所進行的動力性、經(jīng)濟性及其他重要性能的試驗方法。它適用于汽車用往復(fù)式內(nèi)燃機，包括四沖程及二沖程、水冷及風(fēng)冷、增壓及非增壓的汽油機和柴油機。具體包括以下11項性能試驗：
1、一般性起動試驗。評定發(fā)動機一般起動性能；
2、柴油機怠速試驗。評定柴油機怠速穩(wěn)定性；
3、汽油機怠速試驗。評定汽油機怠速穩(wěn)定性及怠速排放量；
4、功率試驗。評定發(fā)動機在全負荷下的動力與經(jīng)濟等性能；
5、負荷特性試驗。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，評定發(fā)動機部分負荷的經(jīng)濟性；
6、萬有特性試驗。評定發(fā)動機在各種工況下的經(jīng)濟性，為汽車選用發(fā)動機提供依據(jù)；
7、柴油機調(diào)速特性試驗。評定柴油機的穩(wěn)定調(diào)速率；
8、機械損失功率試驗。評定發(fā)動機的機械損失功率；
9、各缸工作均勻性試驗。為了提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，節(jié)省能源，減少爆燃及排氣污染，進行此試驗；
10、機油消耗量試驗。評定發(fā)動機在規(guī)定工況下的機油消耗量；

11、活塞漏氣量試驗。評定活塞組與缸筒之間的密封性，用來監(jiān)測這對摩擦副的工作情況，以便能較早地發(fā)現(xiàn)拉傷或卡環(huán)等故障。

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